Page 2 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มาราคม - มีนาคม 2565
P. 2

contents
                     สารบัญ
          วิศวกรรมสาร









                                             39  วิศวกรใช้ภาษา
                                                  “ต�าหนิวิจารณ์พึงเป็นอารยะ”
                                                  รศ.ดร.วิสุทธิ์  ช่อวิเชียร               10

                                             41  รถทัวร์โดยสารไฟฟ้า
                                                  ระหว่างเมือง
                                                  (Electric Intercity Coach)
                                                  กองทุน กฤษณสุวรรณ,
                                                  เอกสิทธิ์ กิ่งมณีรัตน์,
          04   สารจาก...บรรณาธิการ                ผศ.ดร.ทศพล รัตน์นิยมชัย,

          06   เจ้าของวิศวกรรมสาร วสท.            รศ.ดร.ธนัดชัย กุลวรวานิชพงษ์
          07   วัตถุประสงค์                  51  บริหารงานก่อสร้าง

                                                  “การส่งเสริมการประกอบวิชาชีพ
          10  ยานยนต์ไฟฟ้า มาตรฐานและ             วิศวกรรม”                                19
               ความปลอดภัยที่ควรรู้               ประสงค์  ธาราไชย
               ผศ.ดร.มานนท์  สุขละมัย,
               ผศ.ดร.ดนัย  เผ่าหฤหรรษ์

          19  โบราณกับงานวิศวกรรม
               “ตอนที่ ๗ เก่าจะไป ใหม่จะมา                                         31
               หาเวลา ไปรู้จัก”
               สถาพร  โภคา

          31  การถอดรื้ออุตสาหกรรม                                                         41
               สู่ยานยนต์ไฟฟ้า

               จาก Automobile สู่ truck
               และ airplane
               รศ.ดร.อังคีร์  ศรีภคากร




                                                                                           54



                                                                                               ÷ĉęÜĕðÖüŠćîĆĚîǰÝćÖÖćøêøüÝÿĂïĂčïĆêĉđĀêč  ĀúĆÖÖćøìĆĚÜĀöéĕéšîĞćöćðøą÷čÖêŤĔßšÖĆïǰēðøĒÖøöǰRoadpack version 2021 ēé÷ēðøĒÖøö
          2  วิศวกรรมสาร  ปีที่ 75 ฉบับที่ 1 มกราคม-มีนาคม 2565                              ïøĉđüèìćÜēÙšÜóïüŠćǰĂčïĆêĉđĀêčÝćÖøëđìøđúĂøŤǰ  îĊĚǰÿćöćøëîĞćđךćöĎúÝćÖÖúšĂÜǰTotal Station öćúÜĔîēðøĒÖøöĂĆêēîöĆêĉǰĒúąðøąĀ÷Ćéđüúć
                                                                                             ìĊęĕöŠĕéšǰLock êĎšÙĂîđìîđîĂøŤǰÝąöĊđÙúČęĂîêĆü ĔîÖćøüĉđÙøćąĀŤĂĂÖĒïïǰ
                                                                                             ×ĂÜêĎšǰĒúąĀúčéÝćÖǰCenter of Gravity (CG)
                                                                                             ĒúąÙüćöđøĘü×ĂÜñĎšĔßšìćÜĔßšÙüćöđøĘüÿĎÜ
                                                                                             ÖüŠćÙüćöđøĘüĔîÖćøĂĂÖĒïïǰđðŨîêšîǰĔîÿŠüî  2. วิธีการ และหลักการ
                                                                                             ×ĂÜÙüćö÷ćüēÙšÜéĉęÜǰ(LVC) ñĎšĂĂÖĒïïÝąêšĂÜ
                                                                                             êøüÝÿĂïÙüćö÷ćüǰLVC > SSD (øą÷ąĀ÷čé ǰ ēðøĒÖøöǰRoadpack ĕéšóĆçîćÝćÖǰõćþćǰvisual C++ êĆĚÜĒêŠðŘ 2530 ēé÷đÞóćąĂ÷ŠćÜ÷ĉęÜǰ
                                                                                             ðúĂéõĆ÷ǰ– Stopping Sight Distance ǰĀćÖ Ùüćö÷ćüēÙšÜøćïĔîÖćø÷ÖēÙšÜǰ×ĂÜÖćøĂĂÖĒïïĔîðøąđìýĕì÷ǰÝąöĊÙüćö÷ćü×ĂÜēÙšÜ
                                                                                             ñúÖćøÙĞćîüèđðŨîúï êšĂÜöĊÖćøÙĞćîüèĔĀöŠǰ  öćÖÖüŠćǰÙüćö÷ćüēÙšÜêćööćêøåćîǰAASHTO ðøąöćèǰ23 đðĂøŤđàĘîêŤǰĂ÷ŠćÜĕøÖĘêćöĒöš
                                                                                             đóČęĂĀćÙŠćǰLVC < SSDǰđðŨîêšîǰĔîÖøèĊ×ĂÜǰÖćø Ùüćö÷ćü×ĂÜÖćø÷ÖēÙšÜÝąöćÖÖüŠćöćêøåćîēúÖǰÝĞćîüîĂčïĆêĉđĀêč÷ĆÜđÖĉé×ċĚîöćÖĔîìčÖüĆî
                                                                                             ĂĂÖĒïïìćÜĒ÷ÖøąéĆïøćïǰÝąêšĂÜóĉÝćøèć đߊîîĊĚǰđóøćąÖćø×ĆïøëĔîÙüćöđøĘüìĊęöćÖÖüŠćöćêøåćîÖĞćĀîéǰĀøČĂÖćøĕöŠđÙćøóÖãĀöć÷ǰ
                                                                                             øą÷ąđïøÖǰ Breaking Distance - BD)   đðŨîêšîǰéĆÜîĆĚîǰĀúĆÖÖćøìĊęĕéšóĆçîćēðøĒÖøöîĊĚǰðŘǰ2564 öĊéĆÜîĊĚǰ
                                                                                             ìĊęðúĂéõĆ÷ǰøüöìĆĚÜøą÷ąÖćøöĂÜđĀĘîìĊę
                                                                                             ðúĂéõĆ÷ǰéĆÜîĆĚîǰïøĉđüèìćÜĒ÷ÖÝąêšĂÜĕöŠöĊ   2.1 การออกแบบโค้งราบ
                                                                                             üĆêëčĔéĔéöćÖĊé×üćÜÖćøöĂÜđĀĘîǰđߊîÖćø  ǰ đöČęĂöĊךĂÖĞćĀîé×ĂÜÖøöðśćĕöšǰĒúąÖøöĂčì÷ćîÿĆêüŤðśćĒúąóĆîíčŤóČßǰĔîÖćøÿĞćøüÝ
                                                                                             êĉéêĆĚÜðŜć÷ðøąßćÿĆöóĆîíŤêŠćÜǰėǰđðŨîêšîǰ ĂĂÖĒïïđÿšîìćÜđךćÿĎŠēÙøÜÖćøĀúüÜǰĒúąēÙøÜÖćøĂĆîđîČęĂÜöćÝćÖóøąøćßéĞćøĉǰĔîđ×êðśćîĆĚîǰ
                                                                                             ĂîċęÜøą÷ąǰBD ÝąÿŠÜñúêŠĂÖćøĂĂÖĒïïßĆĚî  ÖćøóĆçîćēðøĒÖøöǰRoadpack ÝąêšĂÜĔßšÙüćöđøĘüìĊęêĞęćÖüŠćǰ30 Öö /ßö ǰĔîÖćøđךćēÙšÜøćïǰ
                                                                                             ÙüćöĀîć×ĂÜñĉüÝøćÝøǰđîČęĂÜÝćÖÖćøðŜĂÜÖĆî  ĒúąēÙšÜéĉęÜðøąđõìêŠćÜǰėǰéšü÷ÖćøÙüïÙčöÖćø×Ćï×Ċę÷ćîóćĀîąéšü÷øąïïðŜć÷ÝøćÝøǰĒúą
                                                                                             ÖćøđÖĉéǰøŠĂÜúšĂǰ(Rutting) ïøĉđüèìćÜĒ÷Öǰ ÖćøĔßšđìÙîĉÙÖćøñÿöñÿćîÖćøĂĂÖĒïïéšü÷ǰConventional Design éĆÜõćóìĊęǰ1-4 ĒÿéÜǰǰ
                                                                                                                               55
                                                                                                                   วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม-กันยายน 2564
   1   2   3   4   5   6   7