Page 47 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2567
P. 47
ปฏิวัติการบริหารจัดการจราจร และความปลอดภัยด้วยเทคโนโลยีวิเคราะห์ภาพอัจฉริยะ
8. กรณีศึกษาด้วยตัวอย่าง
หน่วยงานที่ได้น�าระบบ
วิเคราะห์ภาพไปใช้จริง
ในประเทศไทย
กรณีศึกษาที่ 1 โครงการติดตั้ง
ระหว่างระบบกล้องโทรทัศน์
วงจรปิดซีซีทีวีในเขตพื้นที่
จังหวัดสมุทรปราการ (ใช้จริง)
การบ�ารุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน และการเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่าย
พลังงาน เหตุผล ความจ�าเป็น
การพัฒนากระบวนการส่วนใหญ่สามารถเป็นประโยชน์ต่อประเทศไทยอยู่แล้ว จังหวัดสมุทรปราการเป็น ช่องทาง
แต่ AI สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการประมวลผลข้อมูลขนาดใหญ่แบบ Real Time คมนาคมที่ประชาชนหรือใช้เชื่อมต่อเดินทาง
และการเข้าใจบริบทได้ สัญจรจึงท�าให้ยานพาหนะผ่านเข้าออก
การบ�ารุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน ในตอนนี้ภาครัฐมีการลงทุน 4 ล้านล้านบาท ในแต่ละวันคืน มีจ�านวนมาก รวมทั้ง
ในช่วง 10 ปี ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม คาดว่ายังคงมีส่วนต่างถึง 3.7 ล้านล้านบาท อุตสาหกรรมต่าง ๆ มากมาย ประกอบกับ
หากภาครัฐต้องการให้สอดคล้องกับความต้องการโครงสร้างพื้นฐานในปี 2040 การขยายตัวทางด้านเศรษฐกิจในปัจจุบัน
การวางแผนเพื่อบ�ารุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานโดย AI คาดว่าจะลดการเสียหายลงได้ จังหวัดสมุทรปราการมีความเจริญทางด้าน
ถึง 70% และลดค่าใช้จ่ายในการบ�ารุงรักษาลงได้ 25% เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ เมืองและด้านของเศรษฐกิจจากการอพยพ
ทั่วไป ซึ่งการลงทุนในบ�ารุงรักษาผ่าน AI จะช่วยให้ประเทศไทยสามารถปิดช่องว่าง ของแรงงานจากทุกภาคเข้ามาเป็นจ�านวน
ของงบด้านโครงสร้างพื้นฐานได้ มากโดยแรงงานเหล่านี้ได้อาศัยอยู่อย่าง
การเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายพลังงานของประเทศไทย ในตอนนี้ก�าลัง หนาแน่นซึ่งจะอยู่ในลักษณะประชากรแฝง
ถูกส�ารวจโดยการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (EGAT) แม้ว่าจะอยู่ในระยะ จึงท�าให้เกิดปัญหาอาชญากรรมกระทบต่อ
เริ่มต้น ยังเห็นถึงการลดความจ�าเป็นในการซื้ออุปกรณ์ใหม่ลงได้ 3-5% พร้อม ชีวิตและทรัพย์สิน
กับการเพิ่มความพร้อมใช้งานและความยืนยาวของสินทรัพย์เชิงกลยุทธ์ได้ 5%
ในช่วงสามปีที่ผ่านมา วิธีการแก้ไข
ระบบการจัดการจราจรของกรุงเทพฯ การน�า AI มาใช้อาจจะสามารถลดโอกาส ติดตั้งกล้องภายนอกอาคาร จ�านวน 245 ชุด
ที่สูญเสียไปได้ถึง 1.7 พันล้านบาทต่อปีได้ ในปัจจุบันประเทศไทยสูญเสียโอกาสไป เพื่อใช้ส�าหรับงานรักษาความปลอดภัยและ
ถึง 1.1 หมื่นล้านบาทต่อปี เนื่องจากปัญหาการจราจรติดขัด โดยในปี พ.ศ. 2566 จ�านวน 245 ชุดเพื่อใช้ส�าหรับงานรักษา
ทางจังหวัดกรุงเทพมหานครได้เริ่มโครงการน�าร่องในการน�า AI มาประยุกต์ใช้กับ ความปลอดภัยและวิเคราะห์ภาพ วิเคราะห์
งานสัญญาณไฟจราจรแล้วถึง 3 จุดส�าคัญ คือ ถนนรัชดาภิเษก ถนนประเสริฐมนูกิจ ภาพ และอีก 5 ชุดส�าหรับอื่น ๆ
และถนนราชพฤกษ์ นอกจากนี้ยังมีการใช้งาน AI ร่วมกับกล้องวงจรปิด 60,00 ตัว ติดตั้งในพื้นที่ ๆ สามารถตรวจสอบ
ที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน รวม 127 จุด ซึ่งขณะนี้ใช้ดูเรื่องความปลอดภัยเป็นหลัก 3 ภาพวงจรปิดโดยเขตพื้นที่ สภ. บางแก้ว,
สภ. บางเสาธง, สภ. บางพลี, และ สภ. บางบ่อ
3 ข้อมูลจาก สวพธ https://www.facebook.com/photo?fbid=690012369824713&set=a.443808977778388
วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2567 47
