Page 42 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 4 ตุลาคม - ธันวาคม 2567

การด�าเนินการเขตมลพิษต�่าในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

เอกสารอ้างอิง

[1] Tyers, R. and Smith, L. Clean Air Zones, Low Emission Zones and the London ULEZ. House of Commons
Library. Number CBP-9816. Commons Library Research Briefing, 11 August 2023.
[2] .-. Urban Access Regulations in Europe. เข้าถึงจาก https://urbanaccessregulations.eu/. [27 กุมภาพันธ์ 2567]

[3] ส�านักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม., 2561. บรัสเซลสเริ่มใช้ “Low Emission Zone” รถเก่าเกินมาตรฐานห้ามผ่าน.
เข้าถึงจาก https://appdb.tisi.go.th/tis_devs/regulate/eu/pdf/LEZ.pdf. [31 สิงหาคม 2566].
[4] กัญญารัตน์ นิ่มตระกูล.,2566. เขตควบคุมมลพิษต�่า: การปรับตัวของผู้ประกอบการ Last Mile Delivery ในประเทศ
ฝรั่งเศส. Low Emission Zone: Companies Adaptation. เข้าถึงจาก https://logisticsmag.net/ดูบทความ-143041-1-
low-emission-zone-companies-adaptation.html. [25 ธันวาคม 2566]

[5] The German Emissions Sticker. Everything about the German emissions sticker, 2024. เข้าถึงจาก https://
www.germanemissionssticker.com/. [15 กุมภาพันธ์ 2567].
[6] Transport for London (TfL). Ultra Low Emission Zone. เข้าถึงจาก https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra-
low-emission-zone. [31 สิงหาคม 2566].
[7] อรรถสิทธิ์ เหมือนมาตย์., 2567. ถอดบทเรียน “สิงคโปร์” ต�านานเก็บค่าผ่านทางเข้าเมืองในชั่วโมงเร่งด่วนที่แรกของโลก.
เข้าถึงจาก https://www.salika.co/2024/10/17/lesson-learn-congestion-fee-singapore/. [15 พฤศจิกายน 2567].
[8] กฤษรัตน์ ศรีสว่าง. กฎหมายกับการพัฒนา: ค่าธรรมเนียมการจราจรคับคั่งกับการแก้ไขปัญหาจราจรและสิ่งแวดล้อม. [21

กุมภาพันธ์ 2556]. กรุงเทพธุรกิจ. https://www.bangkokbiznews.com/blogs/columnist/101592. [25 ธันวาคม 2566].
[9] ภัทชา ด้วงกลัด. 2555. ค่าธรรมเนียมรถติด ถึงเวลาแล้วหรือยัง. เข้าถึงจาก https://thaipublica.org/2012/ 09/
congestion-charge-2/. [25 ธันวาคม 2566].
[10] เอกบดินทร์ วินิจกุล. การประเมินเทคโนโลยีในการควบคุมฝุ่นขนาดเล็กในกรุงเทพมหานคร. โครงการ “City-level
assessment studies on air pollution control in Bangkok. เอกสารประกอบการอบรม The KECF Air Pollution

Control: A Training Workshop จัดโดยสถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, 2566.
[11] Connective Cities. Planning and Implementation of Low Emission Zones. Creating a first low emission
zone in Bangkok. Experts Mission in January 2018 in Bangkok, Thailand. https://www.connective-cities.
net/en/events/documentation/expert-assignments/assignment-of-experts-and-workshop-on-the-first-
low-emission-zone-lez-in-bangkok. [15 กุมภาพันธ์ 2567].
[12] ส�านักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร. รายงานการศึกษาภายใต้โครงการสนับสนุนการพัฒนามาตรการการ

ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่มีความท้าทายของภาคการขนส่ง (TRANSfer III – Facilitating the Development
of Ambitious Mitigation Actions). https://www.otp.go.th/edureport/view?id=169, 2560.
[13] ส�านักนโยบายและแผนการขนส่งและการจราจร. การเก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนสามารถแก้ปัญหาการจราจรและ
คุณภาพอากาศในกรุงเทพมหานครได้หรือไม่. https://www.thai-german-cooperation.info/wp-content/uploads/
2022/09/Bangkok-congestion-charging-THAI_Small.pdf.

[14] พัชราวดี สุวรรณธาดา. โครงการประเมินผู้ประกอบการต้นแบบผู้มีส่วนร่วมในการลดมลพิษอากาศในพื้นที่เขตปทุมวัน.
ใน การประชุมเชิงปฏิบัติการ เพื่อชี้แจงแนวทางการประเมินผู้ประกอบการต้นแบบ ผู้มีส่วนร่วมในการลดมลพิษอากาศ
ในพื้นที่เขตปทุมวัน ตามโครงการอากาศสะอาดเขตปทุมวัน ปีงบประมาณ พ.ศ. 2565. โรงแรมเซ็นทาราแกรนด์และ
บางกอกคอนเวนชันเซ็นเตอร์ แอท เซ็นทรัลเวิลด์ กรุงเทพมหานคร. วันที่ 22 สิงหาคม 2565.

42 ปีที่ 77 ฉบับที่ 4 ตุลาคม - ธันวาคม 2567 วิศวกรรมสาร