Page 10 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2565
P. 10
New Normal ในงานวิศวกรรม
ความปกติใหม่
ศ.ดร.วรศักดิ์ กนกนุกุลชัย
ผู้อ�ำนวยกำร สถำบันนวัตกรรมบูรณำกำรแห่งจุฬำลงกรณ์มหำวิทยำลัย
worsak.k@chula.ac.th
ค่าใช้จ่ายในการมีรถยนต์ ในหนังสือติดอันดับขายดี[๑]ของศาสตราจารย์ Tony Seba แห่งมหาวิทยาลัย
ส่วนตัว ถือเป็นรายจ่ายที่สูงสุด สแตนฟอร์ด ได้คาดการณ์ไว้ว่า รถยนต์ส่วนตัวที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายใน
รองจากเรื่องบ้าน โดยเฉพาะ (Internal combustion engine - ICE) ก�าลังจะสูญพันธุ์ในไม่ช้าโดยถูกแทนที่ด้วยรถ
อย่างยิ่ง ส�าหรับชนชั้นกลาง ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (Electric Vehicle – EV) และภายในปี ๒๐๓๐ การเดินทางส่วนใหญ่
แต่ในเวลาส่วนใหญ่ รถยนต์มักถูก ของมนุษย์จะเป็นระบบ“การขนส่งในรูปแบบการให้บริการ หรือ Transportation-as-a-
จอดนิ่งในที่จอดรถมากกว่าการ Service (TaaS)” ที่ใช้ยานพาหนะไฟฟ้าแบบไร้คนขับ (Autonomous EV) ซึ่งจะช่วยขจัดความ
วิ่งบนท้องถนน วัฒนธรรมการ ยุ่งยากในการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว (ภาพที่ ๑) ตั้งแต่ การซื้อรถ การบ�ารุงรักษา น�้ามัน
มีรถยนต์ส่วนตัวท�าให้ต้องมีที่ให้ การประกันภัย การจราจร การขับขี่ และการค้นหาที่จอดรถ ตลอดจนการสร้างปัญหาต่อ
รถจอด เมื่อรวมกันแล้วเป็นพื้นที่ สิ่งแวดล้อม ความก้าวหน้าของรถไฟฟ้า (EV) และเทคโนโลยีการขับขี่ไร้คนขับ (Autonomous
มหาศาล Driving) จะช่วยให้เกิดระบบ TaaS ที่สมบูรณ์แบบ ท�าให้มนุษย์สามารถบรรลุวัตถุประสงค์
ด้านการขนส่ง โดยไร้ผลกระทบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม
ระบบการขนส่งที่จะมา
“ดิสรัปต์” รถยนต์ส่วนตัว
10 วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน-มิถุนายน 2565
