Page 55 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2567
P. 55
ตอนที่ ๑๑ ข่าวสาร กับงานวิศวกรรม
จราจรปกติ ต้องแข็งแรง (รูปที่ ๑๘ และรูปที่ ๑๙) จะต้องค�านึงประโยชน์ใช้สอย ความปลอดภัย ของผู้ใช้ วันเวลา
สะพานคนข้าม เป็นทั้งเรื่องสถาปัตยกรรม และวิศวกรรม ผ่านไป มีนวัตกรรมออกแบบที่เปลี่ยนไปได้เสมอ วิศวกร จึงควร
ขึ้นชื่อว่า ความคิด หรือเหตุผลในการออกแบบ ไม่มีถูกผิด หากแต่ เป็นผู้อธิบาย หรือให้ข้อมูลที่ถูกต้องแก่สังคม
รูปที่ ๑๘ ลาดสะพานคนข้าม หากจะวกวน หรือพับกลับทิศ ที่ชานพัก น่าจะมีเหตุผลเพื่อควบคุมความลาดชัน หรือพื้นที่จ�ากัดแต่ผิวพื้นเหล็ก
คงใช้งานไม่สะดวก
รูปที่ ๑๙ ทางขึ้นลงสะพานคนข้ามบางแห่ง มีลาด หรือรางเหล็ก กั้นแยกคนขึ้นลง หรือใช้เป็นที่จูงจักรยานได้ แต่ต้องช�านาญพอควร
เรื่องของดิน (ดินก็เป็นเรื่อง) แต่ไม่น่าจะด่วนสรุปว่า เป็นเพราะดิน (หรือเสาเข็ม และฐานราก)
เพราะปั้นจั่นอาจพังได้จากหลายสาเหตุ เช่น การออกแบบ เสาเข็ม
มีหลายข่าว ที่ท�าให้ “ดิน” ตกเป็นสาเหตุ หรือปัจจัยต้นเรื่อง และฐานราก การประกอบติดตั้ง ชิ้นส่วนประกอบช�ารุด หรือวิบัติ
เพราะสื่อ หรือสังคมวิพากษ์ด้วยจิตพิสัย แต่มิได้เป็นไปตามหลัก ใช้งานผิดวิธี นอกเหนือค�าแนะน�า หรือใช้งานเกินก�าลัง (รูปที่ ๒๐)
การแต่อย่างใด เพราะการใช้ปั้นจั่น ต้องค�านึงถึง “ความปลอดภัย อาชีวอนามัย
ข่าวหอปั้นจั่น หรือปั้นจั่น (Tower crane) พัง มีผู้เสียชีวิต และสภาพแวดล้อมในการท�างาน” เกี่ยวข้องกับทั้ง เจ้าพนักงาน
บาดเจ็บ และทรัพย์สินเสียหาย บางสื่อ ด่วนแสดงทัศนะ เจ้าของ (ผู้ว่าจ้าง) ผู้ก่อสร้าง และอื่น ๆ (เช่น “เจ้าหน้าที่ความ
ส่วนตัวว่า “น่าจะเป็นเพราะดินไม่แข็งแรง รับน�้าหนักไม่ได้ ฯลฯ” ปลอดภัยในการท�างาน” คือ ลูกจ้างซึ่งนายจ้างแต่งตั้งให้ปฏิบัติ
(หอปั้นจั่นบนฐานแผ่ที่ไม่มีเสาเข็ม คงมีน้อยมาก ดังนั้น หากเป็นจริง หน้าที่เป็นเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยในการท�างานระดับหัวหน้างาน
ก็ยังควรจะกล่าวว่า “เสาเข็ม และฐานราก รับน�้าหนักไม่ได้”) ระดับบริหาร ระดับเทคนิค ระดับเทคนิคขั้นสูง และระดับวิชาชีพ)
มีตัวอย่างกฎหมายที่เกี่ยวแก่ปั้นจั่น ดังนี้
วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2567 55
