Page 42 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 1 มกราคม - มีนาคม 2567
P. 42
การค�านวณแรงลม ตามกฎกระทรวง 2566 และมาตรฐาน มยผ. 1311
11. เมื่อมีลมพัดแรงห้ามยกวัสดุสิ่งของใด ๆ
การยกวัสดุสิ่งของขณะที่มีลมพัดแรงนั้น ท�าให้วัสดุที่ยกเกิด
การแกว่ง ไปชนกับโครงสร้าง/อุปกรณ์รอบข้าง รวมถึงก่อให้เกิด
อันตรายแก่ผู้ปฏิบัติงานเกี่ยวกับรถเครนได้ นอกเหนือจากนั้นแรง
ลมมีผลท�าให้ภาระเพิ่มขึ้นเป็นสัดส่วนโดยตรงกับความยาวของแขน
และขนาดของวัสดุสิ่งของ รถเครนอาจเกิดการเสียเสถียรภาพ และ
พลิกคว�่าได้ กรณีที่ความเร็วลม มีความเร็ว 9-10 m/s ให้หยุดการ
ใช้ทันที
รูปที่ 11 ห้ามยึดรถเครนไว้กับอุปกรณ์ใดๆ
ความเร็วลม ที่มีความเร็ว 8-10.8 m/s หากไม่มีตัววัดความเร็วลม
ให้สังเกตพุ่มไม้ที่มีใบเริ่มไหว สระน�้าหรือหนองน�้า จะสังเกตเห็น
10. ห้ามเสริมก้อนน�้าหนัก (Counter ยอดคลื่นปรากฏขึ้น เมื่อสังเกตเห็นลักษณะดังกล่าวให้หยุดใช้
Weight) นอกเหนือจากคู่มือผู้ผลิต รถเครนทันทีพร้อมเก็บแขนปั้นจั่น
หรือห้ามยึดรถเครนไว้กับอุปกรณ์ใด ๆ
หากรถเครนท�าการเสริมก้อนน�้าหนัก (Counter Weight) นอกเหนือ
จากคู่มือผู้ผลิตหรือยึดรถเครนไว้กับอุปกรณ์ใด ๆ เพื่อจะเพิ่มพิกัด
การยกของรถเครนนั้น มีผลท�าให้รถเครนเสียสมดุล เกิดการพลิกคว�่า
หรือที่เรียกกันว่า “หงายหลัง” ได้ นอกจากนี้ส่งผลให้โครงสร้างของ
รถเครนได้รับความเสียหายได้ ตัวอย่างเช่น แขนบูมหัก เนื่องจาก
ยกวัสดุชิ้นงานเกินความสามารถของโครงสร้างรถเครน
รูปที่ 13 ห้ามใช้รถเครนเมื่อฝนฝ้าคะนอง
12. ห้ามใช้รถเครนเมื่อฝนฝ้าคะนอง
การยกวัสดุสิ่งของโดยใช้รถเครนขณะมีฝนฟ้าคะนอง ท�าให้
ทัศนวิสัยในการมองเห็นไม่ชัดเจน รวมถึงเกิดฟ้าผ่าได้ขณะท�างาน
เป็นอันตรายต่อผู้ปฏิบัติงานรวมถึงรถเครนอาจได้รับความเสียหายได้
รถเครนถูกสร้างขึ้นด้วยความมั่นคงและความแข็งแรงของตัวรถ
รูปที่ 12 เมื่อมีลมพัดแรงห้ามยกวัสดุสิ่งของ เครนเอง จึงมั่นใจได้ว่า หากปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยพื้นฐาน
ในการท�างานกับรถเครนจะมีความปลอดภัย แต่ถ้าไม่ปฏิบัติ
ตามเป็นไปได้สูงว่าเริ่มมีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุอันเนื่อง
มาจากรถเครน ซึ่งมีผลให้เกิดอันตรายต่อชีวิตและทรัพย์สิน
ของตัวผู้ปฏิบัติงานเองหรือผู้ที่สัญจรไปมาได้ ดั้งนั้นเมื่อมีความ
จ�าเป็นต้องเดินทางทางผ่านขณะที่รถเครนปฏิบัติงาน ให้สังเกตการ
ปฏิบัติงานว่าเป็นไปตามข้อที่ 1-12 หรือไม่ ถ้าเป็นไปตามข้อมูล
ดังกล่าว รถเครนมีความปลอดภัยในการท�างาน แต่ถ้าสังเกตเห็น
ไม่เป็นไปตามข้อหนึ่งข้อใดที่กล่าวมานั้น จะเริ่มมีความเสี่ยง
42 ปีที่ 77 ฉบับที่ 1 มกราคม - มีนาคม 2567 วิศวกรรมสาร
