Page 43 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 1 มกราคม - มีนาคม 2567
P. 43
การค�านวณแรงลม ตามกฎกระทรวง 2566 และมาตรฐาน มยผ. 1311
ที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ ซึ่งจะร้ายแรงหรือไม่นั้น
ขึ้นอยู่กับการไม่ปฏิบัติตามข้อใด การใช้รถ
เครนยกวัสดุสิ่งของที่ไม่รู้น�้าหนักและขนาด
เนื่องจากการฝังกลบอยู่ในดิน เช่น การรื้อ
ถอนต้นไม้ กู้รถขุด (Excavator) ที่จมอยู่ใน
โคลน เป็นต้น กอรปกับผู้ปฏิบัติงานเกี่ยว
กับรถเครนทั้ง 4 ผู้ ไม่เชี่ยวชาญ จะมีความ
เสี่ยงสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ท�าให้รถเครนโค่น
ล้มหรือพลิกคว�่าได้ง่ายกว่าปกติ
มีกฎการท�างานเกี่ยวกับรถเครนหนึ่งข้อ
“ห้ามยืนใต้หรือแนวแขนรถเครน (Boom)”
เมื่อรถเครนเกิดการวิบัติขึ้น ปกติแนวที่
อันตรายมี 2 แนว ได้แก่ 1. ด้านหน้าแขน
ของรถเครน หากยกวัสดุชิ้นงานที่น�้าหนัก
เกินจนเสียเสถียรภาพ แขนรถเครนจะ รูปที่ 14 แนวด้านหน้าแขนของรถเครน
คว�่าหน้าลง 2. ด้านหลังแขนของรถเครน เครดิตรูปจาก https://nj1015.com/tree-removal-crane-falls-onto-house-in-hamilton/
กรณีที่ดึงวัสดุสิ่งของที่น�้าหนักเกินจนเสีย
เสถียรภาพหรือเกินพิกัดของอุปกรณ์ช่วยยก
(Lifting Gears) หรือตั้งแขนรถเครน
(Boom) เกินองศาที่ก�าหนด แขนของรถ
เครนจะหงายหลัง ฉะนั้น ให้สังเกตแนว
แขนของรถเครน (Boom) สามารถบอกได้
ว่าต�าแหน่งที่สัญจรผ่านปลอดภัยหรือไม่
ตัวอย่างดังรูปที่ 14 และ 15
รูปที่ 15 แนวด้านหลังแขนของรถเครน
เครดิตรูปจาก https://www.pinterest.jp/pin/276760339586629915/
วิศวกรรมสาร ปีที่ 77 ฉบับที่ 1 มกราคม - มีนาคม 2567 43
