Page 53 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2565
P. 53
กรณเสฎฐ์ ปิติอริยะนันท์
ท่อส่งน�้ามันดิบกลางทะเล เส้นเลือดใหญ่
ขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทย
ก่อนอื่นต้องขอท�าความเข้าใจกันก่อนว่าน�้ามันเป็นสิ่งที่อยู่กับ จะยังคงเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งด้วยเท้า หรืออาจจะ
มนุษยชาติมามากกว่า 220 ปี นับตั้งแต่มีการคิดค้นเครื่องยนต์ เป็นเดินทางด้วยม้าหรือเกวียนอยู่ ซึ่งจะใช้เวลาการเดินทางนานแรม
สันดาปภายใน ท�าให้ความต้องการน�้ามันที่เพิ่มขึ้นไม่ว่าจะเป็นการ เดือน แต่ในปัจจุบันส่วนมากเรามีรถยนต์ใช้กัน เราถึงที่หมายเร็วขึ้น
ใช้น�้ามันส�าหรับการเดินทางด้วยรถยนต์ รถไฟ การเดินทางโดยเรือ ท�าให้วิถีชีวิตมนุษย์เราเปลี่ยนแปลงไปมากจากเดิม ในปัจจุบันนี้วิถี
หรือการโดยสารทางเครื่องบินซึ่งมีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่า แต่เพื่อความ ชีวิตที่เร่งรีบอาจเป็นเหตุท�าให้คนเราก็ใจร้อนมากขึ้น อาจเนื่องจาก
สะดวกสบายในการเดินทางและท�าให้ระยะเวลาในการเดินทางสั้น ภาวะการแข่งขันในการท�างานที่สูงมาก ความรีบเร่งของงาน ท�าให้
ลง เราลองมานึกดูว่าถ้าไม่มีการคิดค้นการสันดาปภายใน และมา เราพบปัญหาอุบัติเหตุบนท้องถนนมากขึ้นเป็นเงาตามมาซึ่งเป็นสิ่ง
พัฒนาต่อยอดมาเป็นรถยนต์ที่ใช้งานอยู่ในทุกวันนี้ มนุษย์เราอาจ ที่คนเราไม่ต้องการ นอกจากนั้นเรามีการใช้น�้ามันเพื่อให้ความร้อน
ในโรงงานอุตสาหกรรมต่าง ๆ ในการผลิตสินค้าบริโภคและอุปโภค
เพื่อใช้ในชีวิตประจ�าวันของมนุษย์เรา ซึ่งน�้ามันเป็นส่วนส�าคัญ และ
มนุษย์เรายังต้องการใช้อยู่จนถึงปัจจุบันนี้ ตราบใดที่การโดยสารด้วย
รถยนต์สะดวกสบาย และรถยนต์ไฟฟ้ายังไม่ได้เข้ามาแทนที่
ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน-มิถุนายน 2565 วิศวกรรมสาร 53
