Page 69 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน - มิถุนายน 2565
P. 69
วิกฤติพลังงานเชื้อเพลิง ผลกระทบครั้งใหญ่ต่อมวลมนุษยชาติ
หลังราคาน�้ามันมีการปรับตัวสูงขึ้น โดยพบว่าในเมืองหลัก ๆ ของรัฐแคลิฟอร์เนีย เช่น เมือง จากข้อมูลข้างต้น สิ่งเหล่านี้สะท้อนถึง
ซานดิเอโก้ (San Diego) พบว่ามีจ�านวนผู้ใช้งานขนส่งสาธารณะมากกว่า 200,000 รายต่อ การปรับตัวของผู้คนเมื่อราคาน�้ามันเพิ่ม
สัปดาห์ในช่วงเดือนมีนาคม 2565 ซึ่งนับว่าเป็นจ�านวนที่สูงขึ้นกว่า 26% เมื่อเทียบกับเดือน สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องภายหลังจากการเกิด
มกราคมปีเดียวกัน สงครามระหว่างรัสเซียและยูเครน ดังนั้น
เช่นเดียวกันกับทางตอนเหนือของเมืองซานฟรานซิสโก (San Francisco) ที่มีรายงาน ไม่อาจปฏิเสธได้เลยว่าขนส่งสาธารณะ
ระบุว่าจ�านวนผู้ใช้บริการ BART (Bay Area Rapid Transit) ซึ่งเป็นขนส่งสาธารณะ ถือเป็นทางออกส�าคัญที่ช่วยให้ประชาชน
แบบรถไฟฟ้า มีจ�านวนผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นถึง 15% ภายในระยะเวลาเพียงหนึ่งเดือนเท่านั้น ส่วนใหญ่ผ่านพ้นวิกฤติน�้ามันแพงในครั้งนี้
นอกจากนี้ในมหานครนิวยอร์กเองก็มีรายงานการใช้รถไฟฟ้าใต้ดิน (Subway) ในเดือน ไปได้ อย่างไรก็ตามในบางเมืองที่ระบบขนส่ง
มีนาคมสูงขึ้นกว่า 35% เมื่อเทียบกับเดือนมกราคมปีเดียวกัน สาธารณะไม่ได้ครอบคลุมความต้องการ
ในการเดินทางของประชากร อาจจะต้อง
40%
มีการใช้มาตรการอื่นจากทางรัฐบาลเข้า
Mar’ 22
35%
+35% มาเป็นตัวกระตุ้นให้ประชาชนตระหนักถึง
30% ผลกระทบ และลดการใช้น�้ามัน เช่น
Mar’ 22
25% กิจกรรม Car Free day หรือการงดใช้
+26%
20% รถยนต์ส่วนบุคคลและรณรงค์ให้ใช้ระบบ
Mar’ 22 ขนส่งสาธารณะแทน การท�างานที่บ้าน
15%
+15%
เพื่อลดการเดินทางโดยไม่จ�าเป็น รวมถึง
10%
การใช้พลังงานทางเลือกอื่น ซึ่งจะกล่าว
5% ในส่วนถัดไป
Jan’ 22 Jan’ 22 Jan’ 22
0%
New York California (San Diego) California (San Francisco)
State (City)
รูปที่ 4 : แผนภาพเปรียบเทียบการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้บริการขนส่งสาธารณะในสหรัฐอเมริกา
ภายหลังจากการปรับขึ้นของราคาน�้ามันเชื้อเพลิง
รูปที่ 5 : (ซ้าย) ภาพ Bay Area Rapid Transit (BART) โดย Erin Baldassari [7], Bay Area News Group (ขวา) ภาพ New York Subway
โดย Daniel Slim, AFP [8]
ปีที่ 75 ฉบับที่ 2 เมษายน-มิถุนายน 2565 วิศวกรรมสาร 69
