Page 58 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 4 ตุลาคม - ธันวาคม 2564

สรุปความ ปาฐกถาพิเศษ อนาคตโครงข่ายคมนาคมของประเทศไทย

ทั้งนี้ ในบริบทเดียวกันที่ต้องด�าเนินการในทั้งการคมนาคมขนส่ง ส่วนบุคคล ไปสู่การใช้ระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น เพื่อแก้ไข
ทางราง น�้า และอากาศ โดยมีการเชื่อมโยงกันแบบไร้รอยต่อ ปัญหาจราจรที่ติดขัด และลดปัญหามลพิษที่เกิดขึ้นจากระบบขนส่ง
(Seamless Transport) ภายใต้หลักการ “สะดวก ปลอดภัย ตรงเวลา ราคาสมเหตุสมผล”
ด้านที่สอง การขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับ โดยในส่วนของขนส่งมวลชนนั้น ปัจจุบันได้มีแผนในการพัฒนา
สิ่งแวดล้อม (Green & Safe) ซึ่งเป็นแนวโน้มของทั่วโลก รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน รวม 14 เส้นทาง ระยะทางประมาณ 554
ในปัจจุบันที่ให้ความส�าคัญการการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม กิโลเมตร โดยปัจจุบันเปิดให้บริการแล้ว 9 สาย ระยะทาง 170

เพื่อปรับรูปแบบการขนส่งไปสู่การขนส่งที่ไม่พึ่งพาเชื้อเพลิง กิโลเมตร ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 6 สาย ระยะทาง 156
ประเภทฟอสซิล และใช้พลังงานสะอาดในอนาคต กิโลเมตร และเร่งรัดด�าเนินการอีก 4 สาย 93 กม. เช่น
ด้านที่สาม การขนส่งที่เข้าถึงได้อย่างเสมอภาคและ (1) สายสีแดง ช่วงบางซื่อ - รังสิต และบางซื่อ - ตลิ่งชัน ระยะทาง
เท่าเทียม (Inclusive Transport) โดยเฉพาะอย่างยิ่งประเทศไทย 41.5 กิโลเมตร เปิดให้บริการปี พ.ศ.2564
ก�าลังก้าวเข้าสู่สังคมผู้สูงอายุ จึงมีความจ�าเป็นอย่างยิ่งที่ระบบการ (2) สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร

ขนส่งจะต้องสามารถอ�านวยความสะดวกให้กลุ่มคนนี้ รวมถึง เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2565
ผู้พิการให้สามารถเข้าสู่ระบบขนส่งได้อย่างสะดวก และมีประสิทธิภาพ (3) สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-ส�าโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร
เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2565
(4) สายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ระยะทาง 21.2 กิโลเมตร
3. ทิศทางการพัฒนาในอนาคตของ เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2567
คมนาคมไทย (5) สายสีแดง ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต
ตลิ่งชัน-ศาลายา และตลิ่งชัน-ศิริราช ระยะทาง 27.3 กิโลเมตร

ทิศทางการพัฒนาในอนาคตของคมนาคมไทย ในทุกมิติ เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2568
ทั้งทางบก/ราง/น�้า/อากาศ สามารถแบ่งออกเป็น 4 ประเด็นหลัก (6) รถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวหมาก และบางซื่อ-
คือ การคมนาคมในเมือง การคมนาคมระหว่างเมือง การคมนาคม หัวล�าโพง ระยะทาง 27.5 กิโลเมตร เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2568
เชื่อมภูมิภาค และการคมนาคมเชื่อม Global ดังนี้ (7) สายสีส้ม (ส่วนตะวันตก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์
ระยะทาง 13.4 กิโลเมตร เปิดให้บริการปี พ.ศ. 2569
3.1 การคมนาคมในเมือง (8) รถไฟฟ้าสายสีม่วงส่วนใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง

เป้าหมายในการพัฒนาการคมนาคมในเมือง คือ การพยายาม 23.6 กิโลเมตร เปิดให้บริการ พ.ศ. 2570
เปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทางของพี่น้องประชาชนที่ใช้รถ

58
วิศวกรรมสาร ปีที่ 74 ฉบับที่ 4 ตุลาคม-ธันวาคม 2564