Page 45 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 4 ตุลาคม - ธันวาคม 2565
P. 45
รถโบกี้ไฟฟ้าก�าลังปรับอากาศ (Power Car) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
กับการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันในระบบการขนส่งทางรางและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
รูปที่ 1. ความเชื่อมโยงของแผนวิสาหกิจการรถไฟฯกับแผนยุทธศาสตร์ชาติ
ด้วยสถานการณ์ปัจจุบันที่การรถไฟ เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเพื่อให้การเดินทางของผู้โดยสารในระยะทางไกลเป็นไปด้วย
แห่งประเทศไทยยังคงมีการใช้งานรถจักร ความสะดวกสบายยิ่งขึ้นนั้น โดยมีเป้าหมายในการปรับปรุงรถด่วน และรถด่วนพิเศษในส่วน
ดีเซลจ�านวนมาก รวมทั้งขบวนรถโดยสารที่มี ของการผลิตและจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับรถโดยสาร เพื่อใช้กับระบบปรับอากาศ ระบบไฟฟ้า
อยู่ซึ่งเรียกว่ารถโดยสารนั่งนอนปรับอากาศ แสงสว่าง ระบบลมบังคับการ และระบบอ�านวยความสะดวกอื่น ๆ ของขบวนรถ
ชั้นสอง (บนทป.) ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เพื่อ
ระบบปรับอากาศภายในตัวเองทุกคันอีก
จ�านวนหนึ่ง โดยแต่ละคันมีความสิ้นเปลือง
การใช้น�้ามันเชื้อเพลิงในปริมาณมากเมื่อ
ค�านวณจากระยะทางและเวลาที่วิ่งให้
บริการ ท�าให้ค่าใช้จ่ายในเรื่องของค่าน�้ามัน
อะไหล่ การบ�ารุงรักษาเครื่องยนต์มีมูลค่าสูง
รวมทั้งยังส่งผลให้เกิดความร้อนและยัง
สร้างมลพิษให้กับสิ่งแวดล้อม ไม่คุ้มค่ากับ
ค่าโดยสาร ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย
ต้องแบกรับภาระค่าจ่ายของการเดินขบวน
รถดังกล่าวในเวลาหลายปีผ่านมา ดังนั้น
การรถไฟฯ จึงมีนโยบายในการปรับปรุงและ
เพิ่มประสิทธิภาพของขบวนรถโดยสารปรับ รูปที่ 2. รถโดยสารนั่งนอนปรับอากาศชั้นสอง (บนทป.) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
อากาศ เพื่อลดการใช้พลังงาน ลดมลภาวะ (ที่มา: rotfaithai.com)
ปีที่ 75 ฉบับที่ 4 กันยายน-ธันวาคม วิศวกรรมสาร 45
