Page 50 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 4 ตุลาคม - ธันวาคม 2565
P. 50
รถโบกี้ไฟฟ้าก�าลังปรับอากาศ (Power Car) ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
กับการสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันในระบบการขนส่งทางรางและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
รูปที่ 9. แบบจ�าลองมัลติบอดี้ (multibody dynamic model) ของรถไฟฟ้าก�าลัง
ส�าหรับการวิเคราะห์พฤติกรรมทางพลศาสตร์
รูปที่ 10. ข้อมูลรูปร่างของล้อ (vidura profile) ของการรถไฟฯ ที่ใช้ในแบบจ�าลองมัลติบอดี้ของ
รถไฟฟ้าก�าลัง
รูปที่ 11. ตัวอย่างการตรวจสอบเสถียรภาพในการวิ่ง (running stability) ของรถไฟฟ้าก�าลัง
50 วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับท 4 ตุลาคม-ธันวาคม 2565
