Page 39 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2565
P. 39

อธิบายกลไกการเกิดเหตุการณ์คานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัด
                                                รูปตัวไอบนสะพานกลับรถ ถนนพระรามที่ 2 หลักกิโลเมตรที่ 34 พลิกหล่นใส่รถที่สัญจรด้านล่าง












































                                                      รูปที่ 8 ภาพถ่ายโครงสร้างจริงซึ่งได้ระบุชื่อของชิ้นส่วนโครงสร้างที่ส�าคัญไว้



                                                   การวิเคราะห์สาเหตุของการพลิกล้มและหล่นลงสู่พื้น


                                                 เหตุการณ์การพลิกตกของคานคอนกรีตหน้าตัดรูปตัวไอพร้อมกับพื้นยื่น และแผ่นผนัง
                                               คอนกรีตกันตกที่ติดกันอยู่เป็นชิ้นเดียว เกิดขึ้นในระหว่างที่มีการซ่อมแซมพื้นสะพาน
                                               ในบริเวณช่วงโค้งตามแบบแปลนที่แสดงในรูปที่ 9 ทั้งนี้ เนื่องจากได้มีการตรวจพบความ
                                               เสียหาย/เสื่อมสภาพของแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็ก (RC Slab) กรมทางหลวงจึงได้ด�าเนิน
                                               การซ่อมแซมบูรณะ โดยการสกัดรื้อพื้นสะพานเก่าที่เนื้อคอนกรีตเสียหายออกทั้งหมด
                                               โดยจะเก็บคานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัดรูปตัวไอซึ่งมิได้มีความเสียหายใด ๆ ไว้ใช้งานต่อ

                                               โดยข้อจ�ากัดหนึ่งของการด�าเนินการรื้อถอนพื้นคือจะไม่สามารถสกัดรื้อพื้นยื่นบริเวณ
                                               ขอบนอกของสะพานทั้งสองฝั่งได้ เนื่องจากมีแผ่นผนังคอนกรีตกันตกติดตั้งด้วยการ
                                               ล้วงเหล็กและหล่อคอนกรีตยึดติดไว้กับปลายพื้นยื่น ส�าหรับภาพตัดของระบบพื้นสะพาน
                                               ระหว่างที่ท�าการรื้อถอนแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กได้แสดงไว้ในรูปที่ 10













                                                                                  ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม-กันยายน 2565  วิศวกรรมสาร 39
   34   35   36   37   38   39   40   41   42   43   44