Page 34 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2565
P. 34
อธิบายกลไกการเกิดเหตุการณ์คานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัด
รูปตัวไอบนสะพานกลับรถ ถนนพระรามที่ 2 หลักกิโลเมตรที่ 34 พลิกหล่นใส่รถที่สัญจรด้านล่าง
ดร.ปั้นเจตน์ ธรรมรักษ์
ช่วงเวลาหัวค�่า ของคืนวันที่ 31 กรกฎาคม 2565 บริเวณ เพื่อเคลื่อนย้ายซากสะพาน และรถ และด�าเนินการยกคาน
สะพานกลับรถบนถนนพระรามที่ 2 หลักกิโลเมตรที่ 34 ซึ่ง คอนกรีตอัดแรงส่วนที่เหลือลงเพื่อให้เกิดความปลอดภัย
เป็นสะพานกลับรถจากฝั่งถนนขาออกมุ่งสู่ถนนฝั่งขาเข้า สูงสุดต่อผู้ใช้ทาง จึงสามารถกลับมาเปิดให้ใช้เส้นทางบริเวณ
รูปที่ 1 ได้เกิดเหตุคานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัดรูปตัวไอ ที่ลอดผ่านพื้นที่เกิดเหตุได้ โดยเหตุการณ์ดังกล่าวนี้ได้เป็น
(I-girder) ล้ม และตกใส่รถกระบะที่ก�าลังสัญจรผ่านในช่อง ประเด็นที่สังคมให้ความสนใจอย่างมาก และมีการวิพากษ์
จราจรฝั่งที่มุ่งหน้าเข้ากรุงเทพฯในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งท�าให้ วิจารณ์ ตั้งข้อสังเกตที่หลากหลาย ซึ่งมีทั้งประเภทที่ตั้งอยู่
มีผู้เสียชีวิตเป็นจ�านวนสองราย และยังมีผู้บาดเจ็บอีกจ�านวน บนหลักทางวิทยาศาสตร์/วิศวกรรม และในรูปแบบที่มาจาก
สองราย ส่งผลให้ต้องมีการปิดการจราจรในช่องทางหลัก ความไม่รู้ อคติ ความกลัว ฯลฯ
อธิบายกลไกการเกิดเหตุการณ์คานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัด
รูปตัวไอบนสะพานกลับรถ ถนนพระรามที่ 2
หลักกิโลเมตรที่ 34 พลิกหล่นใส่รถที่สัญจรด้านล่าง
34 วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม-กันยายน 2565
