Page 35 - วิศวกรรมสาร ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม - กันยายน 2565
P. 35
อธิบายกลไกการเกิดเหตุการณ์คานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัด
รูปตัวไอบนสะพานกลับรถ ถนนพระรามที่ 2 หลักกิโลเมตรที่ 34 พลิกหล่นใส่รถที่สัญจรด้านล่าง
ในบทความนี้ ผู้เขียนจึงต้องการจะ
มุ่งเน้นการสร้างความเข้าใจกลไกการเกิด
เหตุการณ์พลิกหล่นดังกล่าว ซึ่งสามารถ
ใช้หลักกลศาสตร์วิศวกรรมอย่างง่าย
ในการอธิบาย โดยผู้เขียนจะให้ความเข้าใจ
ด้านลักษณะ รูปแบบโครงสร้าง วิธีการ
ก่อสร้างโดยคร่าว องค์ประกอบหรือชิ้นส่วน
โครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ใน
ข้างต้นนี้ เพื่อเป็นการสร้างพื้นฐานความ
เข้าใจของผู้อ่านที่อาจจะมิได้เรียน ท�างาน
หรือมีประสบการณ์ในสาขาวิชาวิศวกรรม
รูปที่ 1 สภาพโดยรวมของพื้นที่จุดที่เกิดเหตุการตกของคานคอนกรีตอัดแรงบนสะพานกลับรถ โยธา และการก่อสร้างสะพาน โดยจะใช้
กม.34 (ภาพจาก Google Street View) รูปวาดและภาษาแบบง่ายส�าหรับการ
สื่อสารในบทความนี้ ซึ่งจะมีการให้ศัพท์
ทางเทคนิคก�ากับไว้ด้วยเพื่อจะได้เป็น
ประโยชน์ต่อวิศวกรโยธาเช่นกัน
รูปที่ 2 ภาพร่างรูปด้าน (Elevation View) แสดงลักษณะโครงสร้างของสะพานลอยกลับรถ
แบบที่ใช้คานคอนกรีตอัดแรงหน้าตัดรูปตัวไอในการก่อสร้าง
ปีที่ 75 ฉบับที่ 3 กรกฎาคม-กันยายน 2565 วิศวกรรมสาร 35
